日本制造业神话背后:山寨界的鼻祖,从无所不山寨到创新后的崛起

摘要: 说起“山寨”这个名词,有人就会联想到中国,但其实“山寨祖先”真的不是中国,是日本!日本制造一直是精巧耐用的代名词,国人更是赴日疯狂采购,从电器到感冒药见啥买啥。。。但是,在之前却是这样的。。。

09-11 04:20 首页 航空制造网

来源:机加小诸葛、 TOP创意广告

全文共 2232字,阅读需要 5分钟



说起“山寨”这个名词,有人就会联想到中国,但其实“山寨祖先”真的不是中国,是日本!日本制造一直是精巧耐用的代名词,国人更是赴日疯狂采购,从电器到感冒药见啥买啥。。。但是,在之前却是这样的。。。



日本史,就是一部“山寨”史


从重工、汽车、家用电器、消费电子产品,今天的日本制造几乎在每个领域都有佼佼者。可是在上个世纪中叶,Made in Japan在欧美就是“垃圾货”的代名词

日本制造之所以当时给人这样的印象,除了产品质量不大靠谱之外,更重要的,是那个时期的日本货,靠的是“山寨”欧美的产品起家。

“山寨”在中国是个贬义词,日本人可不这么认为。日本人认为自己是个“善于学习的民族”。

1868年明治维新以前,日本基本上是学习中国的政经乃至文化制度,和服、樱花、茶道、相扑……这些日本的文化象征,其实都源自中国。

此后,中国的经济文化日渐凋敝,日本不再学中国,将目光转向了欧美。“山寨”欧美,半点心理负担都没有。

其实,早在两次世界大战之间,日本就已经山寨成风。二战“火柴盒”零式战机完完全全就是模仿欧洲老爷

左图为欧洲飞机   右图为日本模仿

20世纪初,欧美发明了一批先进的家用电器,刚刚起步的东芝远赴美国考察,然后毫不客气地就抄回了国。东芝生产的日本第一款吸尘器和冰箱,都是完全照抄美国通用电器的产品,甚至连外观都一丝不苟地模仿

东芝当年就山寨了通用电气公司的电吸尘器,连商品标识都模仿得一丝不苟

左图为通用  右图为日本模仿


不止吸尘器,东芝还山寨了通用电气的冰箱。


这个洗衣机是不是就换了个标?


山寨摩托罗拉的第一款手机,这会不会是世界上最早的山寨手机?

还有一个广为流传的段子:日本一些山寨商品的制造商创建了一个名叫“USA”的小镇,这样他们就能把山寨产品打上“Made in USA”的标识。传闻真假无从查证,但日本九州确实有1967年设立的宇佐市,日文拼音写作“USA”。

现在小孩最爱吃的日本糖果品牌不二家,其招牌的卡通形象其实是抄自美国品牌Brids Eye,从连衣服款式到头发颜色,这抄袭技能,已达像素级

快到碗里来的M&Ms巧克力豆,也被日本食品巨头明治公司山寨过。

马桶盖也是山寨来的,不过如今的TOTO却早已超越了曾经模仿的对象

技不如人,厚着脸皮模仿也就算了。日本山寨德国宝马的摩托,造型抄袭、连宝马的LOGO也不放过,直接把蓝白色块换了下位置,BMW变成了DMW,简单、粗暴、丧心病狂啊!


汽车就更不用说了,说起来就是一段长图:


大霸王


大发 Mira Gino



GTR






日产Prince



日产Sylvia连名字都照抄蓝旗亚的Fulvia


“逆向工程”,日本制造自我美化


正如上文所说,日本“山寨”起来,不仅毫无心理负担,甚至还具有了某种神圣的意义。

上个世纪40年代后期,正是日本战后最为困难的阶段。大量的工厂在空袭中被毁,日本工业萎缩。

被美军炸毁的三菱工厂的废墟

要如何在废墟中生存下去呢?那么就从模仿开始吧。

“巧妙吸收美国产生的创意,在此基础上大量生产高质产品,这是支撑日本经济增长的原动力之一。”有一日本学者这么概括。

索尼的创始人盛田昭夫也在他的书中吐露,他初次见识美国现代化工厂流水线时那种惊羡的心情,并要以此为模板开始复制的愿望。

当然,日本人并没有把模仿看成是“山寨”,而是起了一个很有“工业党”调调的名字——“逆向工程”

20世纪50年代开始,日本在电脑、通信产品、相机等领域紧跟欧美的创意。例如,世界上第一台数码照相机是在美国诞生的,日本人经“逆向工程”消化后,掌握了核心技术并有所创新,反而成为全球最大的数码相机生产供应地。


从模仿到创新,“日本制造”的逆袭


日本汽车行业也是从模仿起步,直到积累了经济和技术基础之后大量投入才走上了正向研发之路。

英国人当年研制出了一种微型电机,一时不知用于何处,索尼公司买下了这项技术,开发出了能装在上衣口袋里的“walkman”,风靡全球。

而当时的录音机,最小的也大如饭盒。日本厂商的这种创新行为,不是硬技术的创新,而是软技术的创新。善于“钻牛角尖”的日本人,似乎更懂得消费者需求的心理。

被称为“经营之神”的盛田昭夫和索尼warkman


“中国制造”:走别人的路,让别人无路可走


历史总是惊人地相似,如今被誉为世界工业标杆的“德国制造”“日本制造”,在历史上曾经有着同样的“山寨”历史,相比中国有过之而无不及。

日本指摘中国高铁模仿,但是日本的“新干线”,同样是综合了多个国家的技术。图为新干线当年从国外引进的技术。

任何国家都不可能靠山寨立国,从山寨起步到仿造升级,最后发展到原创品质,这是德国、日本等国都走过的路线。

十年前的中国,同样是山寨成风,但凡有新的电子产品面世,在华强北一定找得到山寨货。

哪怕是如日中天的腾讯,也有一段山寨的“黑历史”:QQ模仿ICQ、腾讯TM模仿MSNQQ游戏大厅模仿联众……马化腾曾毫无讳言地说,“模仿是最稳妥的创新”,但模仿之后,“超越”成了腾讯的主旋律。

中国高铁,同样如此。中国高铁,从诞生之日起,“山寨”之说就不绝于耳。前不久,设计时速400公里的中国标准高铁“复兴号”已经开跑,在254项重要标准中,中国标准占84%,中国创新正在走向世界。

中国标准高铁“复兴号”

山寨并不可耻,可耻的是只会山寨,却没有超越的决心和能力。

最近更有《纽约时报》报道,硅谷进入“抄袭中国”时代,“中国的科技行业,尤其是移动业务,在某些方面已经领先于美国。一些西方科技公司,甚至包括某些巨头,正从中国企业那里寻求创意。”

比如,即时通讯软件KikSnapchat的用户可以用智能手机的摄像头拍摄二维码来添加朋友和分享信息;Facebook正在 Messenger应用中增加约车和支付功能;脸书与推特已推出视频直播服务。

始于模仿,成于创新,

这是日本制造崛起的秘诀,

同样也可以是中国制造的解药。


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